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Jul 19, 2023

Pás do ventilador do motor, corrediças de escape entre peças faltando nos jatos Go First: Arrendador

A Go First e muitos de seus arrendadores estrangeiros estão envolvidos em uma disputa legal (Representacional) Das pás do ventilador aos slides de escape, faltam peças críticas em pelo menos dois aviões da falida Go First

Go First e muitos de seus arrendadores estrangeiros estão envolvidos em uma disputa legal (Representacional)

Desde pás de ventiladores até escorregadores de escape, faltam peças críticas em pelo menos dois aviões da falida companhia aérea Go First, disse seu arrendador ACG Aircraft Leasing, com sede na Irlanda, a um tribunal enquanto busca recuperar aeronaves.

A Go First e muitos de seus arrendadores estrangeiros estão envolvidos em uma disputa legal há meses depois que a companhia aérea recebeu proteção contra falência em maio. A falência congelou seus ativos e proibiu a recuperação de mais de 50 aviões Airbus paralisados.

Até agora, os arrendadores argumentaram sem sucesso nos tribunais para recuperarem seus aviões, citando preocupações de que peças poderiam desaparecer e prejudicar seus ativos. Os arrendadores só podem inspecionar ocasionalmente os aviões Go First.

O ACG busca retomar os aviões destacando que as inspeções mostraram que faltavam peças, mas o tribunal ainda não decidiu sobre o assunto, disse uma pessoa familiarizada com o caso no sábado.

Num documento não público datado de 28 de julho e analisado pela Reuters, o ACG apresentou fotos e detalhes ao Supremo Tribunal de Delhi, listando peças faltantes de dois aviões Airbus A320 que inspecionou.

Isso incluía o "manche lateral" do capitão usado para pilotar a aeronave, um leme que ajuda a dirigi-la no solo, pás do ventilador do motor que estavam "completamente ausentes", um assento de vaso sanitário parcialmente ausente e um escorregador de escape que havia sido removido.

O processo não diz quem retirou as peças ou como elas desapareceram.

A Go First, cujos arrendadores também incluem Pembroke Aircraft Leasing do Standard Chartered, SMBC Aviation e BOC Aviation, não respondeu a um pedido de comentário. Já disse anteriormente que pretende retomar as operações e captar recursos de investidores, mas as operações continuam fundamentadas.

Promovido

O segundo maior locador de aeronaves do mundo, SMBC, alertou em maio que a decisão da Índia de impedir as empresas de leasing de recuperarem aviões Go iria abalar o mercado e desencadear uma crise de confiança.

Go atribui seus problemas financeiros a problemas com motores da Pratt & Whitney, de propriedade da Raytheon. A fabricante de motores dos EUA disse que as alegações são “sem mérito”.

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